Je bezpečné používať loď s ľadoborcami v polárnej noci v Arktíde?

3 odpovede

• ✪ Anonymné ✪Obľúbená odpoveď

  ÁNO

  
  
  

  Už v prvých dňoch polárneho prieskumu sa používali lode vystužené ľadom. Tie boli pôvodne drevené a vychádzali z existujúcich konštrukcií, ale zosilnené, najmä okolo vodorysky, s dvojitým doskovaním k trupu a zosilnením priečnych nosníkov vo vnútri lode. Zvonku boli zabalené pásky zo železa. Niekedy bola kovová fólia umiestnená pri lukoch, na korme a pozdĺž kýlu. Takéto zosilnenie bolo navrhnuté tak, aby pomohlo lodi pretlačiť ľad, a tiež chránilo loď v prípade, že k nej „priškrtí“ ľad. K štiepeniu dochádza, keď sú ľadové kryhy okolo lode tlačené na loď, pričom ju zachytia ako vo zveráku a spôsobia škodu. Táto akcia podobná zveráku je spôsobená silou vetrov a prílivov a odlivov na ľadových útvaroch. Aj keď môžu byť také sily vetra a prílivu vyvíjané o mnoho kilometrov ďalej, ľad túto silu prenáša.

  Prvé lode, ktoré sa začali používať v polárnych vodách, boli lode pôvodných obyvateľov Arktídy. Ich kajaky sú malé člny na ľudský pohon s krytou palubou a jedným alebo viacerými kokpitmi, z ktorých každý má jedného vodáka, ktorý hladí jedno alebo dvojlisté pádlo. Takéto člny samozrejme nemajú schopnosť lámať ľad, ale sú ľahké a dobre sa dajú prenášať po ľade.

  V 9. a 10. storočí sa vikingská expanzia dostala do severného Atlantiku a nakoniec do Arktídy do Grónska a na Špicbergy. Vikingovia však prevádzkovali svoje lode vo vodách, ktoré boli po väčšinu roka bez ľadu, v podmienkach stredovekého teplého obdobia.

  V 11. storočí začali Rusi osídľovať pobrežie Bieleho mora, ktoré bolo pomenované tak, že bolo viac ako pol roka pokryté ľadom. Etnická podskupina Rusov, ktorá žila na pobreží Severného ľadového oceánu, sa stala známa ako Pomors („prímorskí osadníci“). Postupne vyvinuli špeciálny typ malých jednej alebo dvoch stožiarových drevených plachetníc, ktoré sa používali na plavby v ľadových podmienkach arktických morí a neskôr na sibírskych riekach. Tieto najskoršie ľadoborce sa nazývali koči. Kochov trup bol chránený opaskom z plastickej kože odolnej proti ľadovej kryhe (vyrobený z dubu alebo smrekovca) pozdĺž variabilnej vodnej hladiny a mal falošný kýl na prenášanie na ľade. Ak by koch bol stlačený ľadovými poľami, jeho zaoblené línie tela pod vodoryskou by umožnili, aby bola loď bez poškodenia vytlačená z vody a na ľad.

  V 19. storočí boli prijaté podobné ochranné opatrenia ako moderné ľadoborce na parný pohon. Niektoré pozoruhodné plachetnice na konci Veku plachty tiež mali podobu vajcovitých tvarov ako pomorské člny, napríklad slávny Fram, ktorý používal Fridtjof Nansen a ďalší veľkí nórski polárni prieskumníci. Fram je považovaná za drevenú loď, ktorá sa plavila najďalej na sever (85 ° 57 's. Š.) A najďalej na juh (78 ° 41' j. Š.), A možno najsilnejšia drevená loď, aká bola kedy postavená.

  Zdroj (-y): http: //en.wikipedia.org/wiki/Icebreaker#Sailing_sh ...
• Apríla

  Alah je milosrdný a odpúšťajúci .. nechce nás stresovať .. a robiť veci zložitými. Som si istý, že existovali pravidlá pre tých, ktorí žijú v regiónoch ako Aljaška alebo v týchto oblastiach (alebo dokonca ak ste arktickým prieskumníkom a boli ste v regióny počas ramadánu) ... ale viete ... ak ste počas ramadánu v extrémnych ťažkostiach. Alah vám umožňuje preskočiť pôst, ak by to poškodilo vaše telo .. Ak sa nachádzate v polárnej oblasti .. pôst by vám mohol ublížiť, ak nemôžete vo svojom tele vyrobiť dostatok energie na teplo ... ale aj tak .. s tieto časy a kúrenie poskytované .. Myslím, že by ste museli použiť cestu slnka alebo hviezd alebo akýmkoľvek spôsobom, ktorý by ste mohli ... jednoducho si rozbiť deň .. a pokúsiť sa čo najlepšie postiť sa za rozumný množstvo času ... Je to zámer a očista duše, ktorá sa počíta ....

• Anonymný

  Áno